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      <image:title>桥梁转体球铰装置</image:title>
      <image:caption>桥梁转体球铰装置由桥梁转体支座、滑道和撑脚组成。该装置是更具桥梁的使用要求，参照并满足国家GB/T17955-2009《桥梁球型支座》及其他相关行业标准研发的桥梁标准构件系列产品。桥梁转体球铰装置适用于需跨越公路、铁路、河流等需要转体的桥梁。</image:caption>
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      <image:title>桥梁转体球铰装置 - 图片1</image:title>
      <image:caption>桥梁转体球铰装置由桥梁转体支座、滑道和撑脚组成。该装置是更具桥梁的使用要求，参照并满足国家GB/T17955-2009《桥梁球型支座》及其他相关行业标准研发的桥梁标准构件系列产品。桥梁转体球铰装置适用于需跨越公路、铁路、河流等需要转体的桥梁。</image:caption>
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      <image:title>智能连续转体系统</image:title>
      <image:caption>智能连续转体系统:ZLD智能连续转体系统由连续顶、液压泵站、控制系统等组成。本系统的泵站采用变频调速控制流量技术，可实现无级调速。系统采用位移传感器无线传输系统做伸长位移采集，精度可达 0.1mm，与泵站油泵变频系统组成闭环控制，达到精准同步，实现压力、位移同步双重控制。本系统具有同步性好、牵引力均衡等特点，</image:caption>
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      <image:title>智能连续转体系统 - 图片1</image:title>
      <image:caption>智能连续转体系统:ZLD智能连续转体系统由连续顶、液压泵站、控制系统等组成。本系统的泵站采用变频调速控制流量技术，可实现无级调速。系统采用位移传感器无线传输系统做伸长位移采集，精度可达 0.1mm，与泵站油泵变频系统组成闭环控制，达到精准同步，实现压力、位移同步双重控制。本系统具有同步性好、牵引力均衡等特点，</image:caption>
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      <image:title>ZLJQR1800/2500智能张拉机器人</image:title>
      <image:caption>智能张拉机器人的主要功能是可以实现自动定位、自动穿束、自动张拉保压、自动退锚退顶一整套张拉步骤的预制梁预应力自动张拉设备，同时也可以手动操作进行穿束作业，主要由四轴联动定位系统、智能张拉系统、电动遥控行走系统三部分组成。</image:caption>
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      <image:title>ZLJQR1800/2500智能张拉机器人 - 图片1</image:title>
      <image:caption>智能张拉机器人的主要功能是可以实现自动定位、自动穿束、自动张拉保压、自动退锚退顶一整套张拉步骤的预制梁预应力自动张拉设备，同时也可以手动操作进行穿束作业，主要由四轴联动定位系统、智能张拉系统、电动遥控行走系统三部分组成。</image:caption>
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      <image:title>IGS-500B智能真空压浆设备</image:title>
      <image:caption>柳州泰姆预应力机械有限公司研发的IGS-500B智能压浆设备由自动上水配浆系统、高速搅拌机、低速搅拌机、真空泵、螺杆压浆泵及电动阀集成在一起，配合智能控制系统，使设备达到智能化目的。其中智能压浆系统又可分为高速搅拌系统、真空系统、压浆系统。预应力循环智能压浆设备适用</image:caption>
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      <image:title>IGS-500B智能真空压浆设备 - 图片1</image:title>
      <image:caption>柳州泰姆预应力机械有限公司研发的IGS-500B智能压浆设备由自动上水配浆系统、高速搅拌机、低速搅拌机、真空泵、螺杆压浆泵及电动阀集成在一起，配合智能控制系统，使设备达到智能化目的。其中智能压浆系统又可分为高速搅拌系统、真空系统、压浆系统。预应力循环智能压浆设备适用</image:caption>
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      <image:title>YDCQB前卡张拉千斤顶</image:title>
      <image:caption>解决公路T梁、小箱梁、铁路梁两端带沉槽的工况张拉难题。无需再增加加长筒，就可直接张拉，有效提高作业精度和施工效率。</image:caption>
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      <image:title>YDCQB前卡张拉千斤顶 - 图片1</image:title>
      <image:caption>解决公路T梁、小箱梁、铁路梁两端带沉槽的工况张拉难题。无需再增加加长筒，就可直接张拉，有效提高作业精度和施工效率。</image:caption>
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      <image:title>ZNB6-550超高压智能张拉系统</image:title>
      <image:caption>ZNB前卡智能张拉系统是国内较为先进的预应力智能张拉系统之一，主要用于精准张拉或其他要求精准控制油压与千斤顶唯一的张拉系统；通过“一键张拉”的解决方案使其张拉过程自动化完成，并且同时将张拉信息数据通过互联网及时传递给监理和业主监管。</image:caption>
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      <image:title>ZNB6-550超高压智能张拉系统 - 图片1</image:title>
      <image:caption>ZNB前卡智能张拉系统是国内较为先进的预应力智能张拉系统之一，主要用于精准张拉或其他要求精准控制油压与千斤顶唯一的张拉系统；通过“一键张拉”的解决方案使其张拉过程自动化完成，并且同时将张拉信息数据通过互联网及时传递给监理和业主监管。</image:caption>
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      <image:title>ZNB6-550超高压智能张拉系统 - 图片2</image:title>
      <image:caption>ZNB前卡智能张拉系统是国内较为先进的预应力智能张拉系统之一，主要用于精准张拉或其他要求精准控制油压与千斤顶唯一的张拉系统；通过“一键张拉”的解决方案使其张拉过程自动化完成，并且同时将张拉信息数据通过互联网及时传递给监理和业主监管。</image:caption>
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      <image:title>智能切割机器人</image:title>
      <image:caption>智能切割机器人主要由电动遥控行走系统、四轴联动精确定位系统、智能切割控制系统、云平台监控存储管理系统组成。智能切割机器人在梁场中的应用，不仅可自动完成一片梁端钢绞线的切割，还解决了传统工艺“人力海战术，效率慢、成本高、安全隐患大”的痛点，更通过数字化、自动化能力推动预制构</image:caption>
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      <image:title>ZNB6-550智能张拉系统</image:title>
      <image:caption>ZNB前卡智能张拉系统是国内最先进的预应力智能张拉系统之一，主要用于精准张拉或其他要求精准控制油压与千斤顶唯一的张拉系统；通过“一键张拉”的解决方案使其张拉过程自动化完成，并且同时将张拉信息数据通过互联网及时传递给监理和业主监管。</image:caption>
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      <image:title>ZNB6-550智能张拉系统 - 图片1</image:title>
      <image:caption>ZNB前卡智能张拉系统是国内最先进的预应力智能张拉系统之一，主要用于精准张拉或其他要求精准控制油压与千斤顶唯一的张拉系统；通过“一键张拉”的解决方案使其张拉过程自动化完成，并且同时将张拉信息数据通过互联网及时传递给监理和业主监管。</image:caption>
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      <image:title>YSD智能提升系统</image:title>
      <image:caption>大型构件液压提升技术是一项新颖的建筑施工安装技术。他采用φ15.24mm柔性钢绞线承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制、液压同步提升新原理，结合现代化施工方法，将成千上万吨的构件在地面拼装后，整体提升到预定高度安装就位。</image:caption>
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      <image:title>YSD智能提升系统 - 图片1</image:title>
      <image:caption>大型构件液压提升技术是一项新颖的建筑施工安装技术。他采用φ15.24mm柔性钢绞线承重、液压提升千斤顶集群、计算机控制、液压同步提升新原理，结合现代化施工方法，将成千上万吨的构件在地面拼装后，整体提升到预定高度安装就位。</image:caption>
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      <image:title>YDCQ系列前卡张拉千斤顶</image:title>
      <image:caption>YDCQ系列前卡张拉千斤顶产品特点：（1）解决现浇梁狭小空间张拉难题；（2）解决特殊工况超短预留钢绞线的张拉，预应力不足的二次张拉；（3）省材料，只需预留25cm的钢绞线即可正常张拉，解决了普通张拉钢绞线浪费严重的问题；（4）省人工，智能前卡顶张拉施工</image:caption>
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      <image:title>YDCQ系列前卡张拉千斤顶 - 图片1</image:title>
      <image:caption>YDCQ系列前卡张拉千斤顶产品特点：（1）解决现浇梁狭小空间张拉难题；（2）解决特殊工况超短预留钢绞线的张拉，预应力不足的二次张拉；（3）省材料，只需预留25cm的钢绞线即可正常张拉，解决了普通张拉钢绞线浪费严重的问题；（4）省人工，智能前卡顶张拉施工</image:caption>
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      <image:title>YDCQ防旋转单根张拉千斤顶</image:title>
      <image:caption>YDC系列防旋转张拉千斤顶是一种预应力穿心式前卡式千斤顶，用于张拉单根预应力钢绞线和预紧或放单根钢绞线，本系列千斤顶只需要更换不同工具夹片，就可分别张拉φ12.7、φ15.2、φ15.24、φ15.7的单根预应力钢绞线。</image:caption>
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      <image:title>YDCQ防旋转单根张拉千斤顶 - 图片1</image:title>
      <image:caption>YDC系列防旋转张拉千斤顶是一种预应力穿心式前卡式千斤顶，用于张拉单根预应力钢绞线和预紧或放单根钢绞线，本系列千斤顶只需要更换不同工具夹片，就可分别张拉φ12.7、φ15.2、φ15.24、φ15.7的单根预应力钢绞线。</image:caption>
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      <image:title>喜报频传！柳州泰姆公司助力潍宿高铁转体桥成功跨越潍荣干线</image:title>
      <image:caption>2026年2月3日凌晨，经过近一个小时紧张而有序的连续作业，潍宿高铁潍坊特大转体桥在夜空中缓缓旋转，最终实现毫米级精准对接，安全完成转体作业。这座转体桥成功跨越车流密集、运营繁忙的潍荣铁路，标志着项目重难点工程取得实质性进展，整体建设进度再刷新。该桥位于山东省潍坊市境内，由中铁四局承建、柳州泰姆公司承接球</image:caption>
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      <image:title>攻坚克难，毫米就位！平漯周高铁漯商特大桥精准转体</image:title>
      <image:caption>2026年1月30日上午，在孟宝铁路上方的铁路“天窗”时段，2x64mT型结构钢桥宛如钢铁巨人，缓缓逆时针旋转60度，最终以毫米级精度平稳对接，在高空中演绎了一场震撼的“工程芭蕾”。至此，新建平漯周高铁关键控制性工程——漯商特大桥转体施工顺利完成。新建平漯周高铁漯商特大桥位于河南省漯河市，由中铁十五局承建、柳州泰姆</image:caption>
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      <image:title>湾区速度，柳州精度！泰姆公司助力居安特大桥转体成功合龙</image:title>
      <image:caption>2026年1月24日凌晨，由中国中铁隧道局承建的珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段居安特大桥顺利完成高难度转体施工，梁体在夜空中实现毫米级零误差精准对接。柳州泰姆公司作为本次转体工程的核心技术支持单位，全面负责转体球铰的设计制造、现场安装调试及转体牵引施工全过程技术服务，助力这一重大基础设施工程实现重要节点突破</image:caption>
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      <image:title>新年开门红，广西平容高速南广高铁转体桥顺利转体</image:title>
      <image:caption>2026年1月20日凌晨，在广西平南县新建平南至容县高速项目现场，由中铁二十五局承建、柳州泰姆公司承接球铰转体系统制造与转体牵引施工的跨南广铁路转体桥顺利转体。此次转体标志着项目建设取得关键性突破，为全线顺利贯通提供了有力支撑，也实现了柳州泰姆公司新年桥梁转体工作的“开门红”。平容高速南广铁路立交桥工程位于</image:caption>
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      <image:title>“桥”首以待！成渝中线铁路跨绕城高速转体桥成功转体</image:title>
      <image:caption>2025年12月28日，成渝中线铁路绕城高速左线特大桥连续梁完成关键技术节点。该桥由中铁十七局承建、柳州泰姆公司负责转体球铰制造安装与转体牵引作业，在多方协同作业下实现顺时针70度精准旋转，成功跨越绕城高速，完成转体对接。成渝中线铁路绕城高速左线特大桥连续梁位于成都市十里路路段。该区域交通繁忙，绕城高速日常车</image:caption>
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      <image:title>挑战重力极限！京台高速5万吨“巨无霸”上演“高空转体”</image:title>
      <image:caption>2025年12月3日，在京台高速公路齐河至济南段跨京沪铁路特大桥施工现场，两幅分别重达2.1万吨和2.9万吨的梁体，在空中同步逆时针旋转89°，实现完美对接。这场“巨无霸”的毫米级转体，标志着项目建设成功跨越了最关键的技术瓶颈。京台高速公路齐河至济南段跨铁特大桥位于山东省济南市，由中建八局承建、柳州泰姆公司负责转体</image:caption>
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      <image:title>四战四捷！泰姆公司11月第4座转体桥圆满完成，平漯周高铁将改变出行新版图</image:title>
      <image:caption>2025年11月25日凌晨，在智能连续千斤顶的稳定驱动下，平漯周高速铁路PLZZQ-8标段二工区关键工点——商周特大桥转体梁，顺利完成上跨郑阜高铁的空中转体作业，并实现毫米级精准合龙。该转体桥的成功就位，突破了全线的重大控制性节点，为后续桥梁贯通作业创造了关键性条件。商周特大桥跨郑阜高铁转体桥位于河南省周口市境内，</image:caption>
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      <image:title>举重若轻！济临高速3万吨桥梁实现59.5°毫米级精准转体</image:title>
      <image:caption>2025年11月19日，随着最后0.5°转体角度调整到位，由中铁三局承建、柳州泰姆公司负责球铰转体系统制造与转体牵引作业的济南至临清高速公路齐河至临清段上跨邯济铁路立交桥，在邯济铁路天窗期内完成精准转体对接。这座总重30000吨的转体桥以平稳转速旋转59.5°，实现毫米级对接，实现项目建设进度再刷新，标志着全线重难点控</image:caption>
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      <image:title>跨越双线！雄商高铁衡水枢纽转体桥成功转体</image:title>
      <image:caption>2025年11月12日，雄商高铁衡水枢纽工程之一的衡水西南下行联络线特大桥连续梁成功转体，安全跨越跨邢贡铁路及京九铁路。该转体桥位于河北省衡水市，是雄商高铁衡水枢纽工程中的控制性节点，也是全线建设的重难点工程之一。桥梁转体前桥梁转体后由于该转体桥需跨越日均行车密度大的邢贡与京九两条铁路干线，且需完成高难度逆</image:caption>
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      <image:title>毫米级对接！钦州东至钦州港铁路增建二线工程转体桥顺利转体</image:title>
      <image:caption>2025年11月6日，经过各方连续奋战，由中铁二局承建、柳州泰姆公司负责球铰转体系统制造与转体牵引作业的钦州东至钦州港铁路增建二线工程——风门沟联络线特大桥，顺利完成转体施工。在多方高效协同下，最终实现了毫米级精准转体对接。转体桥成功对接风门沟联络线特大桥位于广西钦州市境内，本次施工的核心难点为上跨既有南防</image:caption>
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      <image:title>高空“二人转”！贵州最大角度双幅转体桥成功转体</image:title>
      <image:caption>2025年10月21日，沪昆高速贵安段第六标段建设现场再次迎来重大突破——作为全线控制性节点的跨湖雍铁路站街1号特大转体桥，历经周密准备与精准作业，双幅同步转体105°，创下贵州省左右幅转体角度最大纪录，圆满完成转体施工任务。这座特大桥的顺利转体，标志着项目建设迈过了最关键的技术难关，为后续工程推进奠定了坚实基</image:caption>
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      <image:title>“桥”夺天工！董梁高速2.5万吨转体桥成功跨越瓦日铁路</image:title>
      <image:caption>2025年10月21日上午，随着重达2.5万吨的T构梁实现“空中转身”，由中铁十四局承建、柳州泰姆公司承接球铰系统制造与转体牵引施工的董梁高速跨瓦日铁路转体桥完成转体施工，成功跨越繁忙的“晋煤东运”瓦日铁路，标志着董梁高速建设取得重要进展，为早日实现通车运营奠定坚实基础。桥梁转体前桥梁转体后董梁高速（沈海高速至</image:caption>
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      <image:title>突破性进展！长修高速上演“重磅转身”</image:title>
      <image:caption>2025年10月14日晚20时09分，在河南省重点交通项目建设现场，由中铁十五局承建、柳州泰姆公司承接球铰系统制造与转体牵引施工的长垣至修武高速跨京广铁路特大转体桥，经过64分钟的精确牵引，顺利完成转体并实现毫米级精准对接。桥梁转体前桥梁转体后该桥是河南省“13445工程”的重点控制性工程。其转体部分主跨长度达156米，</image:caption>
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      <image:title>“钢铁巨龙”成功转身：雄忻高铁创纪录转体梁顺利合龙</image:title>
      <image:caption>9月30日7时30分，总重约2.3万吨的两组T构梁在逆时针同步旋转33°后平稳就位，标志着雄忻高铁同河特大桥跨朔黄铁路转体梁顺利完成转体。该转体梁由中铁三局承建、柳州泰姆公司承接球铰系统制造与转体牵引施工，是全线跨度最大、重量最大的控制性工程，此次成功转体突破了关键施工瓶颈，为后续工程推进创造了有利条件。桥梁转</image:caption>
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      <image:title>“桥”见震撼！贵平高速万吨双桥“比翼齐飞”跨越黔桂铁路</image:title>
      <image:caption>2025年9月25日，G7522贵阳至北海高速公路（贵阳至平塘段）建设迎来关键性进展——由贵州公路集团第九工程公司承建、柳州泰姆公司承接球铰系统制造与转体牵引施工的贵平高速八标底至特大桥转体梁，经过精密组织与精准操控，顺利完成上跨黔桂铁路的转体作业。此次转体成功，不仅为贵平高速后续施工奠定了坚实基础，也标志着项</image:caption>
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      <image:title>距离通车又近了！南邓高速跨铁立交桥顺利完成转体</image:title>
      <image:caption>2025年9月23日，由中铁四局承建、柳州泰姆公司承接球铰系统制造与转体牵引施工的南邓高速跨浩吉铁路立交桥顺利完成转体施工，重达18760吨的桥体经过62度逆时针旋转后精准就位，标志着该控制性工程取得关键性突破，为2025年底如期通车奠定了坚实基础。万吨重桥梁该工程位于河南省南阳市，是南邓高速全线建设的重中之重。其主</image:caption>
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      <image:title>签约62个项目，总投资245.68亿元！2025中国—东盟柳州投资合作洽谈会召开</image:title>
      <image:caption>柳州新闻综合频道，每天19:35首播。9月16日，在第22届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会即将举办之际，我市在柳召开“智造新格局AI启未来”2025中国—东盟柳州投资合作洽谈会，市长张壮出席并致辞，与来自全国各地的80余位企业代表共商合作、共谋发展、共话未来。会上，62个项目举行签约仪式，投资总额共计245.68</image:caption>
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      <image:title>蓝图变通途！徐民高速单曹段跨铁“卡点”打通，两地车程有望大幅缩短</image:title>
      <image:caption>2025年9月11日12时10分，历经70分钟连续作业，由中铁十局集团有限公司承建、柳州泰姆公司承接球铰系统制造与转体牵引施工的徐民高速单曹段上跨京九铁路立交桥实现精准转体。这一重大节点的顺利达成，标志着该项目关键控制性工程取得突破性进展，为全线贯通奠定坚实基础。桥梁转体前桥梁转体后徐民高速单曹段工程位于山东省菏</image:caption>
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      <image:title> 柳州泰姆三大施工机器人亮相苍容高速，智能化建造引领平安百年品质工程新风向</image:title>
      <image:caption>2025年9月9日至10日，由中国公路学会与广西交通投资集团有限公司共同主办的“第八届平安百年品质工程交流会暨广西交投苍容高速公路现场观摩活动”在广西梧州成功举行。本次活动聚焦高速公路工程的高质量发展与技术创新，吸引了来自全国各地的行业专家、企业代表及技术人员参与。在新技术与新材料报告会场，我公司总经理李建</image:caption>
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      <image:title>柳州泰姆公司助力陕南最大吨位T构梁跨阳安铁路完成转体</image:title>
      <image:caption>9月5日22时20分，在汉中市城固县西六路南段跨阳安铁路桥梁工程现场，由中铁一局承建、柳州泰姆公司负责转体牵引施工的T构梁，经过120分钟平稳转动，顺利完成90度转体，精准抵达阳安铁路上空设计桥位。桥梁转体前该桥转体重量达2.6万吨，是目前汉中及陕南地区市政交通领域中吨位最大的转体桥梁，标志着区域转体桥施工实现重大</image:caption>
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      <image:title>23500吨！德上高速斜拉桥精准转体跨越铁路线</image:title>
      <image:caption>2025年8月6日，在山东德州，由中铁十四局集团承建、柳州泰姆公司承接球铰系统制造与转体牵引施工的德州至上饶高速公路临清连接线跨京九铁路斜拉桥顺利完成转体施工，重达23500吨的桥体在铁路线上方实现精准对接，标志着该项目关键节点取得重大突破。转体前转体后此次转体施工的斜拉桥采用不对称矮塔斜拉结构，具有三大显著特</image:caption>
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      <image:title>“牵手”成功！临滕高速双幅“最宽最重”转体桥成功转体</image:title>
      <image:caption>2025年7月22日，由中铁十局承建的临沂至滕州高速公路上跨胶新铁路立交桥工程顺利完成双幅总重36000吨的转体桥施工，实现零误差精准对接。作为该项目球铰制造、安装及转体服务的关键技术支持单位，柳州泰姆公司凭借先进的桥梁转体技术，为这一重大工程提供了核心装备与专业服务，助力项目取得阶段性胜利。桥梁转体过程临腾高</image:caption>
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      <image:title>一日双转！雄商高铁四墩两座转体桥实现“华丽转身”</image:title>
      <image:caption>2025年7月15日，中国铁路建设再创佳绩。由中铁二局承建、柳州泰姆公司承接球铰系统制造与转体牵引施工的雄商高铁衡水西南下行联络线特大桥及雄商高铁衡水北东上行联络线特大桥，在建设者的日夜奋战下，成功实现“一日双转”的佳绩，四墩两座转体桥精准完成转体作业，标志着项目建设取得重大阶段</image:caption>
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      <image:title>西渝高铁建设再传捷报！梅花坪临溪河特大桥完成高精度转体施工</image:title>
      <image:caption>2025年6月27日，经过110分钟的紧张作业，西渝高铁康渝段控制性工程——梅花坪临溪河特大桥成功完成转体施工。本次转体施工由中铁十局负责主体施工及柳州泰姆承接球铰转体系统制造与转体牵引施工，经过多方通力协作，最终实现毫米级精准转体。央视报道大桥成功转体转体前转体后梅花坪临溪河特大</image:caption>
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      <image:title>从技术研讨到实地应用：智能张拉机器人引领高速扩容新变革</image:title>
      <image:caption>6月26日至27日，第五届高速公路扩容改造新技术新成果交流会暨广绵高速扩容项目观摩会在成都隆重举行。本次会议由蜀道集团和中国公路学会联合主办，吸引了全国交通建设领域的专家、学者及企业代表齐聚一堂，共同探讨高速公路扩容改造的前沿技术与创新成果。&amp;nbsp</image:caption>
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      <image:title>基建版“乾坤大挪移”：暮坪湘江1.36万吨特大桥成功转体</image:title>
      <image:caption>2025年5月27日上午，经过中铁二十五局、柳州泰姆公司等参建单位的精准协作，暮坪湘江特大桥顺利完成84.9度转体施工，实现毫米级精准对接，安全跨越运营中的京广铁路干线。这一关键节点的顺利完成，标志着大桥建设取得阶段性胜利，为全线通车奠定坚实基础。桥梁转体前桥梁转体后作为湖南省长沙市重点交通工程，暮坪湘江特大桥</image:caption>
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      <image:title>重力对决！看万吨桥梁如何在沪昆铁路上空“转身”</image:title>
      <image:caption>2025年5月22日，由中铁十八局承建、柳州泰姆公司承接球铰转体系统制造与转体牵引施工的乌长高速跨沪昆铁路大桥顺利完成转体作业。本次转体桥的精准对接，是乌长高速公路建设进程中的重要里程碑，不仅打通了全线施工的关键节点，更为项目建成通车提供了有力保障。转体前乌长高速公路作为连接乌当与长顺的重要交通动脉，不仅串</image:caption>
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      <image:title>一步到位！本桓高速公路八里甸子公铁分离式立交桥双幅同步45.9度逆时针成功转体</image:title>
      <image:caption>2025年5月16日，由中铁隧道局承建、柳州泰姆公司承接球铰转体系统制造与转体牵引施工的本桓高速公路八里甸子公铁分离式立交桥双幅同步逆时针45.9度转体，最终实现精准就位，工程建设取得最后一个重难点桥梁控制性工程胜利，为本桓高速公路开通运营提供了有力保障。转体前转体后八里甸子公铁分离式立交桥是本桓高速全线三大重</image:caption>
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      <image:title>夜昼接力，破晓收官！石衡沧港城际2座转体桥成功转体</image:title>
      <image:caption>2025年5月8日上午，由中铁十四局承建的石港城际站前5标李天木跨捷地减河特大桥，以及中铁三局集团有限公司承建的石港城际站前6标黄骅特大桥上跨黄大铁路两座转体桥成功转体。两座转体桥的桥梁转体系统制造与转体牵引施工均由柳州泰姆公司承接。石港城际站前5标李天木跨捷地减河特大桥转体前石港城际站前5标李天木跨捷地减河</image:caption>
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      <image:title>神同步！沪昆高速上跨沪昆铁路立交桥双幅转体成功</image:title>
      <image:caption>2025年4月29日由中铁二十四局承建柳州泰姆公司承接的桥梁转体系统制造与转体牵引施工的沪昆高速上跨沪昆铁路立交桥成功完成双幅转体施工标志着全线重难点控制性工程取得新突破桥梁转体前桥梁转体后该转体桥位于沪昆高速公路与沪昆铁路相交处，地理位置位于上饶市广信区枫岭头镇境内。本桥为沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩</image:caption>
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      <image:title>刷新记录！石衡沧港城际铁路完成河北省最大角度桥梁转体</image:title>
      <image:caption>2025年4月22日，由中铁十四局集团承建、柳州泰姆公司承接桥梁转体系统制造与转体牵引施工的石衡沧港城际铁路跨京沪铁路转体桥转体完成。该桥以87度21分的转体角度创下河北省转体桥梁施工新纪录，成为河北省目前最大角度的转体桥梁。桥梁转体前桥梁转体后石衡沧港城际铁路跨京沪铁路转体桥位于河北省沧州市沧县姚官屯镇，桥长</image:caption>
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      <image:title>今日凌晨，贵平高速三元互通A匝道跨铁大桥零误差转体成功</image:title>
      <image:caption>2025年4月22日凌晨由贵州桥梁建设集团有限公司承建柳州泰姆公司承接的桥梁转体系统制造与转体牵引施工的三元互通A匝道跨铁大桥零误差转体成功标志着贵阳至北海高速公路取得重大节点突破桥梁转体前桥梁转体后三元互通A匝道跨铁大桥与既有沪昆上行的交叉里程为AK0+181.056=既有沪昆上行线运营里程K1938+934,交角为83.9°。孔跨</image:caption>
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      <image:title>摇身一“转”，安罗高速跨新兖铁路桥梁实现精准转体</image:title>
      <image:caption>2025年1月8日上午由中铁七局承建、柳州泰姆公司负责桥梁转体系统制造与转体牵引施工的安罗高速跨新兖铁路桥梁实现精准转体标志着项目建设取得关键性突破为安罗高速如期建成通车提供保障桥梁转体前安罗高速上跨新兖铁路桥梁位于河南省新乡市延津县，转体桥长130米，桥面宽39.2米，转体重量为2.2万吨，转体角度为69.11度。桥梁</image:caption>
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      <image:title>钦州北过境线公路上跨黎钦铁路桥梁实现精准转体</image:title>
      <image:caption>2024年12月31日凌晨由中铁二局承建柳州泰姆公司负责桥梁转体系统制造与转体牵引施工的钦州北过境线公路全线重难点控制性工程----上跨黎钦铁路桥梁实现精准转体标志着项目建设取得重要节点为后续的施工奠定了坚实基础桥梁转体前照片桥梁转体后照片钦州北过境线公路上跨黎钦铁路桥位于广西钦州市钦北区，转体桥重18730吨，转体</image:caption>
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      <image:title>“牵手”成功！广湛高铁湛江北特大桥跨黎湛铁路连续梁转体完成</image:title>
      <image:caption>2024年12月31日凌晨，由中铁二局承建、柳州泰姆公司负责桥梁转体系统制造与转体牵引施工的广湛高铁湛江北特大桥跨黎湛铁路连续梁转体完成，标志着广湛高铁项目全线控制性工程取得突破性进展。桥梁转体前桥梁转体后湛江北特大桥位于湛江市霞山区境内，大桥全长1089.8米。本次双转体的是28号和29号墩位，转体梁各重3100吨，需</image:caption>
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      <image:title>沪昆线下行增设立交通道人行天桥转体成功</image:title>
      <image:caption>2024年12月26日上午7点由贵州垠泰建设工程有限公司承建柳州泰姆公司负责转体系统制造及转体技术支持的沪昆线下行增设立交通道人行天桥转体成功转体系统跨铁人行天桥施工现场，转体技术组、施工组等严格按照施工方案，有序开展桥梁转体前期准备工作。柳州泰姆公司在多年的桥梁转体实践中，掌握了转体技术要领及积累了丰富的经</image:caption>
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      <image:title>万吨桥跳“双人舞”！昌九铁路跨线桥连续梁顺利转体</image:title>
      <image:caption>2024年11月27日7时，重达10000余吨的昌九铁路1标庐山桥梁群右线连续梁，顺时针转体18度后精准就位，成功跨越杭瑞高速公路特大桥、京九上下行正线、武九西南下行联络线，标志着昌九高铁庐山桥梁群所有跨铁路跨公路全部施工完成，为昌九铁路早日建成通车迈出关键一步。转体前昌九铁路1标庐山桥梁群右线跨铁路跨公路转体连续梁</image:caption>
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      <image:title>泰棒了！泰姆公司11月第8座转体桥圆满完成</image:title>
      <image:caption>2024年11月21日凌晨，由中国铁建大桥局承建、柳州泰姆公司负责转体系统制造与转体牵引的新海港片区“二线口岸”专用通道项目环岛铁路跨线桥成功转体，标志着海南省最大的铁路跨线桥成功转体，为实现年底通车目标奠定坚实基础。转体前转体后转体球铰作为桥梁转体最重要的组成部分之一，是桥梁转体施工的关键设备。针对大吨位</image:caption>
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      <image:title>智能张拉施工技术在提高桥梁承载能力中的作用</image:title>
      <image:caption>智能张拉​施工技术在提升桥梁承载能力中的作用是无法被忽视的。科技的发展推动城市的节奏，在现代化城市中，桥梁作为重要的交通基础设施，其承载能力和稳定性直接关系到公共安全和工程效益。</image:caption>
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      <image:title>喜报连连！泰姆公司雄商高铁第四转、第五转转体完成</image:title>
      <image:caption>2024年11月18日，由柳州泰姆公司负责转体系统制造与转体牵引的雄商高铁站前八标聊城特大桥上跨京九线连续梁及雄商高铁站前九标阳谷特大桥跨京九线连续梁顺利转体完成，为雄商高铁如期建成通车奠定了坚实基础。这也是柳州泰姆公司在雄商高铁项目上第四转、第五转圆满完成转体。阳谷特大桥跨京九线连续梁转体前阳谷特大桥跨京</image:caption>
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      <image:title>完成转体！新海港片区“二线口岸”专用通道项目进入快速推进阶段！</image:title>
      <image:caption>2024年11月14日，由中国铁建大桥局承建、柳州泰姆公司承接球铰生产加工及转体服务的新海港片区“二线口岸”专用通道项目环岛铁路跨线桥成功转体，标志着新海港片区“二线口岸”专用通道项目进入快速推进阶段！桥梁转体前新海港“二线口岸”项目是海南自贸港封关运作准备的重点工程，全长5.27公里，由主线与连接线两部分组成</image:caption>
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      <image:title>建设提速！泰姆公司雄商高铁第三转转体完成</image:title>
      <image:caption>2024年11月13日，由中铁十七局承建，柳州泰姆公司承接球铰生产及转体服务的雄商高铁聊城特大桥上跨邯济铁路连续梁转体成功，标志着聊城特大桥往商丘方向的架梁与铺轨通道正式打通，工程建设取得阶段性进展。这也是柳州泰姆公司在雄商高铁项目上第三座转体桥转体成功。转体前转体后雄商高铁聊城特大桥位于山东省聊城境内，是</image:caption>
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      <image:title>顺转58.3度“翻越”襄渝铁路！西渝高铁柴湾特大桥连续梁成功转体</image:title>
      <image:caption>2024年11月13日凌晨，在中铁十五局、柳州泰姆公司等建设者的努力下，西渝高铁柴湾特大桥连续梁顺时针旋转58.3度，历时60分钟，成功实现对接，完成上跨既有襄渝铁路施工，标志着西渝高铁康渝段首个上跨铁路营业线连续梁转体施工完成。转体前转体后柴湾特大桥位于四川省达州市渠县境内，全长1000.726米，9至11号墩采用（48+48</image:caption>
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      <image:title>初露锋芒！整束穿束机器人亮相2024桥隧盛会</image:title>
      <image:caption>2024年11月8日至11日，由《桥梁》杂志社联合贵州交通建设集团有限公司、贵州高速公路集团有限公司和贵州省公路开发集团有限公司共同主办的2024桥隧发展科技创新大会及桥隧创新成果展暨《桥梁》杂志编委会、理事会年会在贵阳市召开。理事会成员之一的柳州泰姆公司携手新“朋友”整束穿束机器人一同参与本次会议。会议现场本次</image:caption>
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      <image:title>逆转77度！津潍高铁黄骅特大桥跨邯黄铁路连续梁成功转体</image:title>
      <image:caption>2024年11月10日，经过70分钟旋转，由中铁十五局承建、柳州泰姆公司承接球铰生产加工及提供转体服务的津潍高铁黄骅特大桥跨邯黄铁路连续梁成功转体77度，到达指定位置，本次转体成功为后续施工顺利开展奠定了坚实基础。津潍高铁黄骅特大桥位于河北沧州渤海新区黄骅市和海兴县境内。本次转体连续梁长度46米，转体半径23米，重</image:caption>
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      <image:title>连续梁“跳芭蕾”成功转体，泰姆团队助力精准舞动</image:title>
      <image:caption>2024年11月7日，由中铁一局承建、柳州泰姆公司承接球铰生产安装并提供转体服务的昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥跨既有铁路连续梁“跳芭蕾”成功转体，实现“一桥三跨”，顺利落位。这也是昌九铁路全线首座完成跨铁转体施工的大型连续梁，为后续大桥钢箱梁顶推施工打通了关键通道。昌九高铁左线跨杭瑞高速特大桥位于江西省九江</image:caption>
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      <image:title>智能张拉系统相比传统的张拉系统有什么优势和特点？</image:title>
      <image:caption>智能张拉系统​是在传统的张拉系统基础上结合了现代化的智能技术而发展起来的一种新型系统。相比传统的张拉系统，智能张拉系统具有许多独特的优势和特点。</image:caption>
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      <image:title>转体业绩持续刷新！柳州泰姆公司2024年参与的第十二座转体桥成功转体</image:title>
      <image:caption>2024年10月14日上午10时25分，随着桥梁缓缓转动到位，由中铁二局承建、柳州泰姆公司承接RPC转体球铰生产加工及提供桥梁转体服务的包银高铁省界段包兰立交特大桥上跨包兰线连续梁成功转体，顺利跨越包兰铁路，为包银高铁通车奠定了基础。这是柳州泰姆公司2024年参与的第十二座的转体桥成功转体，也是今年继中铁十二局乌玛公路</image:caption>
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      <image:title>动作满分！六安高速跨沪昆铁路同云大桥上演空中转体秀</image:title>
      <image:caption>2024年10月10日，由贵州路桥集团有限公司承建、柳州泰姆公司承接球铰生产加工及转体服务的六安高速跨沪昆铁路同云大桥T构顺利实现双幅90度同步转体，精准到位，上演了一场动作满分的空中转体秀，这也是贵州省内高速公路跨铁路桥梁施工中双幅转体角度最大的桥梁。桥梁转体前桥梁转体后本次完成转体的两座桥梁中A主墩转体桥梁</image:caption>
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      <image:title>为祖国献礼！新海港片区“二线口岸”专用通道项目粤海铁路跨线桥成功转体</image:title>
      <image:caption>2024年9月30日凌晨，由中国铁建大桥局承建、柳州泰姆公司承接球铰生产加工及转体服务的新海港片区“二线口岸”专用通道项目粤海铁路跨线桥成功转体，在祖国75周年华诞之际，为祖国献上了一份特殊的礼物。桥梁转体前新海港片区“二线口岸”专用通道项目粤海铁路跨线桥成功转体的背后是各个项目参建单位努力的成果，而柳州泰姆</image:caption>
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      <image:title>使用智能张拉机器人时，需要注意哪些操作事项？</image:title>
      <image:caption>随着科技的不断发展，智能张拉机器人在建筑工程和桥梁建设中的应用越来越广泛。智能张拉机器人的使用可以提高工作效率、减少人力投入，并且操作简便。然而，在使用智能张拉机器人时，仍然需要注意一些操作事项，以确保安全和顺利完成工作。</image:caption>
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      <image:title>华丽转身！石衡沧港城际铁路渤海新区特大桥跨邯黄铁路转体桥成功转体</image:title>
      <image:caption>2024年9月27日，在河北黄骅市齐庄南路，由中铁三局集团承建、柳州泰姆公司承接球铰生产加工及转体服务的石衡沧港城际铁路渤海新区特大桥跨邯黄铁路转体桥在空中“华丽转身”，精准对接。桥梁转体前石衡沧港城际铁路渤海新区特大桥跨邯黄铁路转体桥从球铰安装完成到转体完成，因工期原因，前后跨过了3年多的时间，柳州泰姆公</image:caption>
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      <image:title>2024高速公路改扩建工程建设管理与技术创新交流会在武汉举行，智能张拉机器人参展</image:title>
      <image:caption>2024年9月26日至27日，2024高速公路改扩建工程建设管理与技术创新交流会在武汉顺利举行。本次会议由中国公路学会秘书处、湖北交投集团共同主办。本次交流会以“创新引领、智慧高效、绿色低碳”为主题，共有来自全国24个省、自治区、直辖市公路行业的建设、设计、科研、施工、监理、质监、养护以及科技社团等单位的近700名代</image:caption>
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      <image:title>雄商高铁首转及全线跨度最大的转体桥----任丘特大桥转体成功</image:title>
      <image:caption>2024年9月25日7时35分，在河北省河间市西苑街，由中铁十四局承建、柳州泰姆公司球铰安装及转体施工的雄商高铁任丘特大桥跨京九铁路转体成功，旋转31.5度，历时40分钟。该桥是雄商高铁全线跨度最大的转体桥，同时也是全线7座转体桥中第一座完成转体施工的桥梁。桥梁转体前桥梁转体后任丘特大桥转体桥身全长126米，单幅转体重</image:caption>
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      <image:title>智能压浆设备的功能和特点是什么？</image:title>
      <image:caption>智能压浆设备是一种高效、智能化的施工设备，主要用于修复混凝土结构中的裂缝和缺陷。</image:caption>
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      <image:title>让智造看得见！柳州泰姆产品亮相中建三局在鄂承办物资观摩会</image:title>
      <image:caption>为提高智能建造成果应用以及绿色建筑技术的推广，全面提升建筑行业品质和效率，赋能工程建设企业高质量发展。2024年7月29日，由中建三局集团有限公司主办，中建三局基建投武汉公司、汉南长江大桥及接线工程项目部承办的2024年物资观摩会在湖北咸宁举行。随着人工智能技术的发展、环保意识的提高，智能化建筑及绿色建筑成为行</image:caption>
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      <image:title>转体成功！沿大别山高速鸡商段上跨京九铁路立交桥“空中牵手”</image:title>
      <image:caption>7月25日16时50分，在河南省新县浒湾镇，沿大别山高速鸡商段上跨京九铁路立交桥开始转体。在约26米高的高空中，全长134米、重达23000吨的T型刚构箱梁在智能牵引设备作用下，以每分钟约1.24度的速度开始顺时针旋转。转体前转体后桥梁转体专业户柳州泰姆公司为本次转体施工提供一条龙服务，以公司生产的智能桥梁转体球铰装置和</image:caption>
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      <image:title>喜报！乌玛公路跨包兰铁路分离立交桥合龙施工顺利完成</image:title>
      <image:caption>7月4日10时10分，在石嘴山市惠农区燕子墩乡附近的乌玛北高速公路项目工地上，随着现场总指挥一声令下，在柳州泰姆公司生产的4台200吨智能液压千斤顶的牵引助力下，两座分别长78米、重4300吨的桥梁开始在乌奎高速上方缓慢旋转，58分钟后,两座桥梁逆时针转动58度成功对接，这也代表着跨乌奎高速双线铁路转体桥合龙施工顺利完成</image:caption>
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      <image:title>两个“好人”亮相第七届平安百年品质工程论坛暨沪昆高速梨东改扩建项目现场观摩会</image:title>
      <image:caption>5月16—17日，由中国公路学会秘书处、江西省交通投资集团有限责任公司主办的“第七届平安百年品质工程论坛暨沪昆高速梨东改扩建项目现场观摩会”在江西上饶开幕。柳州泰姆公司组织代表并携手“两个好人”参会学习。本届论坛以“美绿高速 智慧赋能 品质引领 平安百年”为主题，通过学术交流、成果发布、展览展示、现场观摩等</image:caption>
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      <image:title>历时70分钟！襄荆高铁首座转体桥顺利转体</image:title>
      <image:caption>6月18日上午9时50分，由中铁一局承建的襄荆铁路全线首座转体桥--跨浩吉铁路特大桥连续梁顺利转体，志着襄荆高铁首次桥梁转体施工圆满完成。转体前转体后本次转体的跨浩吉铁路特大桥全长2280.84米，主桥（60＋100＋60）米连续梁以30度夹角上跨浩吉铁路。在柳州泰姆转体球铰的承载下，与智能转体牵引系统的牵引下，T构</image:caption>
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      <image:title>西藏首座钢管拱转体--古学澜沧江大桥拱助转体圆满合龙</image:title>
      <image:caption>6月19日7时30分，由云南云雄建设工程有限公司承建的古学澜沧江大桥拱助转体圆满合龙，这也是西藏首座钢管拱转体。转体前 转体后 古学澜沧江桥大桥桥面宽9.5m，桥全长182.66m，在柳州泰姆转体球铰与智能转体系统的加持下，左岸转体墩顺时针转体角度104°， 右岸转体墩顺时针转体角度97°，历</image:caption>
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      <image:title>智能张拉的工作原理是什么？</image:title>
      <image:caption>智能张拉是一种新型的张拉技术，它利用智能材料和控制系统来实现对张拉结构的精确控制</image:caption>
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      <image:title>张拉千斤顶有几种类型？</image:title>
      <image:caption>手动液压千斤顶：这是最常见的一种张拉千斤顶，通过手动操作杆或手柄进行张拉。手动液压千斤顶具有结构简单、使用方便的特点，适用于小型和中型的张拉任务。</image:caption>
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      <image:title>智能张拉机器人：为智能化张拉开启新篇章</image:title>
      <image:caption>沪昆高速梨东改扩建项目使用柳州泰姆公司生产的“一键张拉”智能张拉机器人，完美实现了钢绞线定位、千斤顶安装、张拉到退锚的全自动化张拉模式，告别了传统张拉手拉葫芦吊挂千斤顶的旧时代，实现了预应力施工安全高效、省力省人、节省钢绞线。 智能张拉机器人在张拉应用中，先通过</image:caption>
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      <image:title>智能压浆设备系统特点</image:title>
      <image:caption>智能压浆设备系统是一种运用自动化技术和智能控制技术的专业设备系统，用于进行建筑结构的压浆修复工作。</image:caption>
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      <image:title>智能张拉设备的冬季防冻措施有哪些？</image:title>
      <image:caption>可以使用电加热设备或加热电缆对关键部位进行加热，确保张拉设备的温度保持在冻结点以上，避免冻结。</image:caption>
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      <image:title>连续转体系统应用—郑济铁路最后一座转体桥梁转体顺利完成</image:title>
      <image:caption>郑济铁路跨十西路特大转体桥上跨济南市经十西路、水白铁路、京沪铁路，是济郑高铁重要控制性节点工程之一。</image:caption>
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      <image:title>柳州泰姆公司祝贺中铁四局五公司黄黄铁路HHZQ-3标特大转体桥圆满合龙</image:title>
      <image:caption>9月16日早，由中铁四局承建，由柳州泰姆公司安装球铰及转体施工的黄冈黄梅铁路(黄黄铁路)范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体！</image:caption>
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      <image:title>呼和浩特机场高速公路跨唐包铁路连续梁转体桥（中铁三局）</image:title>
      <image:caption>2023年12月12日3时30分，由内蒙古交通集团投资建设，内蒙古蒙铁工程项目管理有限公司代建，中铁三局承建，柳州泰姆承接转体球铰生产加工、转体服务的S43呼和浩特机场高速公路上跨唐包铁路转体桥，经过90分钟紧张的空中连续作业，完成88度“华丽转身”</image:caption>
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      <image:title>聊城西关街西延项目高架桥工程跨京九铁路转体桥（中铁十局）</image:title>
      <image:caption>2023年11月30日14时40分，由中铁十局八公司承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产加工、转体牵引服务的长度140米，转体重量25000T的聊城西关街西延项目高架桥工程T构桥梁经过80分钟的逆时针旋转96.5°，实现精准对接。</image:caption>
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      <image:title>S246聊城绕城段改建工程上跨京九铁路立交桥转体桥（中铁六局）</image:title>
      <image:caption>2023年11月30日14点35分，由山东济铁工程建设监理有限责任公司代建和监理、中铁二院设计、中铁六局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产加工、转体的聊城首座公路跨铁路转体桥——S246聊城绕城段改建工程上跨京九铁路立交桥左、右幅桥沿顺时针方向同步转体86.5度，与引桥实现精准对接，圆满转体成功。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>长春经济圈环线高速公路德惠段跨京哈线铁路转体桥（中铁十局八公司）</image:title>
      <image:caption>2023年11月15日，由中铁十局八公司承建，柳州泰姆预应力承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的的长春经济圈环线高速公路德惠段跨京哈线铁路T型刚构桥，逆时针旋转75°跨越京哈线成功转体，转体重量达1.48万吨。</image:caption>
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      <image:title>许信高速上跨孟平铁路转体桥（中铁十二局）</image:title>
      <image:caption>2023年11月14日，柳州泰姆预应力机械有限公司助力中铁十二局许信高速上跨孟平铁路转体桥顺利完成转体。</image:caption>
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      <image:title>长春经济圈环线高速公路农安至九台、双阳至伊通段跨越铁路转体桥 （中铁十四局四公司）</image:title>
      <image:caption>2023年11月14日，长春市九台区，由中铁十四局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的主跨达108米，宽29.6米，总重达29200吨长春经济圈环线高速公路农安至九台、双阳至伊通段跨越铁路工程转体桥在极寒天气的冰天雪地中转体57度，顺利完成转体。</image:caption>
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      <image:title>长春经济圈环线高速公路双阳段跨长双烟线铁路转体桥 （中铁十局八公司）</image:title>
      <image:caption>2023年10月30日9时50分始，由中铁十局八公司承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的长度为100m、重量为14200t的吉林省长春经济圈环线高速公路双阳段上跨跨长双烟线T型刚构转体桥，历时72分钟，梁体成功完成67度的优雅“转身”，精确就位</image:caption>
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      <image:title>长春经济圈环线高速公路农安段跨长白铁路转体桥（中铁十局八公司）</image:title>
      <image:caption>2023年10月28日23时10分始，由中铁十局八公司承建，转体桥专业户柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的长度为100m、重量为15300t的吉林省长春经济圈环线高速公路农安段上跨长白线铁路T型刚构桥在中铁十局八公司的施工现场，历时67分钟的精细操作，精准转动71度后，稳稳地停在指定位置</image:caption>
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      <image:title>淄博市鲁泰大道上跨张东铁路立交桥转体桥（中铁十局）</image:title>
      <image:caption>2023年10月20日上午6时50分，由中铁十局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产供货及转体施工的鲁泰大道上跨张东铁路重量达2.5万吨立交桥连续梁随着“转体开始”指令的发出，正式开始转动。</image:caption>
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      <image:title>临临高速上跨胶济铁路、胶济客专立交桥转体桥（山东济铁集团）</image:title>
      <image:caption>2023年10月19日、20日，分别经70分钟连续施工，由山东高速集团投资建设，柳州泰姆预应力承接转体施工的临淄至临沂高速公路上跨胶济铁路、胶济客专立交桥在空中完成华丽转身，顺利成功转体。</image:caption>
    </image:image>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/184</loc>
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      <image:title>石家庄北三环中华大街互通立交桥转体桥（中铁电气化局）</image:title>
      <image:caption>2023年10月17日23时55分始，由中国中铁电气化局承建，柳州泰姆承接转体施工的石家庄市北三环市政化改造项目中华大街互通立交工程全长130米，梁面宽34.13米，转体重量2.1万吨T型刚构桥用时55分钟上跨西环线铁路逆时针转动81.2度，顺利跨越西环线铁路，成功精准转体。</image:caption>
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      <image:title>包银高铁跨包兰铁路磴口黄河特大桥转体桥（中铁十八局）</image:title>
      <image:caption>2023年10月13日，由中铁十八局集团有限公司承建，柳州泰姆承接转体施工的包银高铁跨包兰铁路首座转体重达3920吨的连续梁历时45分钟，转体85度同步华丽转身，完成跨铁路营业线施工，为包银高铁如期开通奠定基础。</image:caption>
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      <image:title>临临高速跨瓦日铁路桥转体桥（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>2023年10月9日，由中铁上海院设计、中铁十四局承建的目前国内无现浇合龙段整幅转体最重的转体桥山东临（淄）临（沂）高速公路上跨瓦日铁路转体桥实现精准合龙，柳州泰姆承接转体球铰生产加工、安装及转体牵引服务。</image:caption>
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      <image:title>明董高速上跨胶济铁路转体桥（中铁三局）</image:title>
      <image:caption>2023年9月27日凌晨2时20分，由山东高速集团投资，济南铁路局代建，中铁三局集团施工，柳州泰姆承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的明村至董家口高速公路项目上跨胶济铁路重达2.8万吨的双幅（2x90米）预应力混凝土T型刚构转体桥经过80分钟连续施工，顺时针旋转71度后，上跨胶济铁路转体桥在空中“优美转身”，顺利完成转体动作，与主线两侧引桥实现完美对接。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/180</loc>
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      <image:title>忻州市南环街东延上跨北同蒲铁路大桥转体桥（中铁十七局）</image:title>
      <image:caption>2023年9月22日凌晨3点20分，由山西建投建工集团承建，柳州泰姆承接转体球铰生产加工、安装及转体牵引服务的忻州市南环街东延上跨北同蒲铁路大桥左右两幅转体重量为9130吨的异形箱梁在4台ZLD3500千斤顶的牵引下，左右幅沿顺时针方向正式开始同步转动，分别转体62°、65°，经过70分钟的“空中芭蕾”，“比翼双飞”跨越北同蒲铁路，安全平稳精准完成转体，为全线通车奠定了基础。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/179</loc>
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      <image:title>临淄至临沂高速公路上跨辛泰铁路公铁立交桥转体桥（山东济铁公司）</image:title>
      <image:caption>2023年9月21日，由山东济铁工程建设集团有限公司承建，柳州泰姆承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的临淄至临沂高速公路上跨辛泰铁路立交桥转体经过一个半小时的连续施工，重达1.3万吨的连续梁在现场2台自动连续千斤顶的牵引下桥转体角度为39.8度，精准转身。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/178</loc>
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      <image:title>济宁市海川路北延上跨新兖铁路立交双幅转体桥（中铁二十局）</image:title>
      <image:caption>2023年8月28日凌晨2时50分，由中铁二十局集团第四工程有限公司承建，柳州泰姆承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的山东省内首座双向八车道S线型跨铁路桥——济宁市海川路北延上跨新兖铁路立交双幅转体桥历时一小时，转动52.5°实现精准对位</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/177</loc>
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      <image:title>S43呼和浩特机场高速公路什不更互通上跨唐包铁路立交工程一阶段“左翼”“右翼”匝道桥转体桥（中铁六局）</image:title>
      <image:caption>2023年8月8日凌晨4时许，由中铁六局承建，柳州泰姆承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的S43呼和浩特机场高速公路什不更互通上跨唐包铁路立交工程B匝道、F匝道，转体重量分别为8000吨和9200吨，同步以逆时针旋转62度、59度完成转体。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/176</loc>
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      <image:title>贵港西外环高速公路上跨南广高铁转体桥（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>​2023年8月11日凌晨，经过80分钟的连续施工，由中铁十四局承建，柳州泰姆承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的广西贵港西外环高速公路一标段控制性工程——上跨南广高铁转体桥完成102度“华丽转身”，南北双幅转体桥与主体桥实现精准对接，成功实现贵港市公路跨铁路“第一转”，转体桥每幅长度为83米，桥面宽20.1米，桥高达25.9米，两幅转体桥总重约3.2万吨。</image:caption>
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      <image:title>广州白云站枢纽京广高铁下行联络线转体桥（中铁二十五局）</image:title>
      <image:caption>2023年6月21日凌晨1时，由中国铁路广州局集团建设、中铁二十五局施工，柳州泰姆承接转体球铰生产加工及转体施工服务的广州白云站枢纽京广高铁下行联络线1号特大桥，近万吨重的双幅转体梁20号墩、21号墩T构分别转体14.346°、27.795°，经过50分钟同向顺时针旋转实现精准对接，成功横跨南北铁路大动脉京广铁路。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/174</loc>
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      <image:title>渝昆高铁川渝段华福特大桥转体桥（中铁十一局）</image:title>
      <image:caption>2023年6月28日凌晨，由中铁十一局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产加工及转体牵引服务的长118米，宽12.6米，重约8000吨渝昆高铁川渝段华福特大桥连续梁，历时90分钟，转体82.8度，成功转体对接。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/173</loc>
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      <image:title>国内最大在建火电项目清远电厂铁路专用线跨京广铁路转体桥 （中铁二十五局）</image:title>
      <image:caption>2023年3月24日7时50分，经过60分钟的顺时针旋转，由中铁二十五局三公司承建的国内最大在建火电项目——清远电厂铁路专用线全线唯一一座转体桥在空中华丽“转身”，在封锁点内成功跨越京广线，实现精准对接。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/172</loc>
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      <image:title>济郑高铁茌平特大桥跨邯济铁连续梁转体桥（中建八局）</image:title>
      <image:caption>2022年6月15日，由柳州泰姆承接转体部分材料供应安装及转体施工的中建八局首个独立施工的济郑高铁茌平特大桥跨邯济铁路（59+98+59）m连续梁成功转体，两个主墩T构同步进行顺时针转体34.75度，历时60分钟完成了两个T型构件“零误差”的完美对接。</image:caption>
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      <image:title>鸭河快速通道跨焦柳铁路转体桥（中铁四局）</image:title>
      <image:caption>2022年12月22日下午6时，随着重1.2万吨、长110米的T形结构转体连续梁，历时90分钟逆时针旋转68度，圆满完成转体定位，实现精准对接至此，由泰姆公司承接的球铰加工、安装、转体施工任务圆满履行完成。</image:caption>
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      <image:title>济南绕城高速公路二环线西环段项目转体桥（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>2022年11月23日13时许，由中铁十四局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产加工及转体任务的济南绕城高速公路二环线西环段项目(简称“济南大西环项目”)重要控制性工程之一—跨京沪铁路转体桥在空中顺时针“优美转身”，跨越京沪铁路与两侧引桥完美对接，顺利完成转体任务</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/169</loc>
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      <image:title>广湛高铁广珠京广联络线特大桥转体桥（中铁二十五局）</image:title>
      <image:caption>2022年11月16日凌晨1时50分，由广湛公司建设、中铁二十五局承建的广湛高铁广珠京广联络线经过50分钟的逆时针旋转，广湛高铁联络线首座转体桥在夜空中实现华丽“转身”，实现精准对接，标志着国内铁路最小曲线半径大跨度T构梁转体成功。</image:caption>
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      <image:title>宜兴龙池路立交桥及市政道路工程转体桥（北京建工）</image:title>
      <image:caption>2022年11月6日，由北京建工路桥集团有限公司承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体服务的国家级经济开发区——中国宜兴环保科技工业园龙池路立交桥两座全长68米、总重11000吨的桥梁吨的预应力混凝土转体钢构桥梁，历时约74分钟在锡宜高速上空同时顺时针旋转84.1度，与引桥实现精准对接。</image:caption>
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      <image:title>潍青高速公路及连接线上跨胶新铁路转体桥（中铁二十四局）</image:title>
      <image:caption>022年10月27日上午8点10分，历时70分钟，由山东高速集团投资、山东高速工程建设集团承建的济青中线潍坊至青岛公路及连接线工程（潍青项目）跨胶新铁路转体桥完成转体，在空中精准对接，</image:caption>
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      <image:title>潍青高速公路上跨胶济客专、胶济铁路转体桥（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>2022年10月12日22时，由中铁十四局二公司承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产、安装及转体的上跨胶济客专转体桥逆时针转体78度，历时75分钟精准转体到位，13日5时上跨胶济铁路转体桥旋转77度后同样精准就位。本次转体总重量达7.64万吨，是目前国内总吨位最重桥面最宽的高速公路跨铁路连续T型刚构转体桥。</image:caption>
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      <image:title>忻原大道上跨朔黄铁路转体桥（山西一建）</image:title>
      <image:caption>2022年9月29日6时8分，由山西建投一建集团承建，柳州泰姆承接转体施工的山西忻原大道上跨朔黄铁路立交桥主桥开始转体。在千斤顶的持续拉动下，位于朔黄铁路两侧桥墩底部的转盘和球铰开始缓缓转动，桥墩上的2座梁体随之以每分钟约0.8度的速度原地逆时针同步旋转</image:caption>
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      <image:title>贵南客专贵州段昌明双线大桥转体桥（中铁二局）</image:title>
      <image:caption>昌明双线大桥位于贵州省贵定县昌明镇，全长343.4m，采用52+2×96+52m预应力混凝土连续梁上跨309省道及黔桂铁路，3号墩及4号墩为转体墩，与黔桂铁路交叉夹角为20.8°。</image:caption>
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      <image:title>渑淅高速渑池至洛宁段上跨陇海铁路转体桥（中铁十六局）</image:title>
      <image:caption>2022年9月21号下午14点，作为豫鄂两省交通重要通道的渑淅高速公路渑池至洛宁段控制性工程——涧河大桥上跨陇海铁路连续刚构桥经过1小时40分钟顺利完成转体。转体重量分别为：8号敦11800吨、9号敦13500吨。</image:caption>
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      <image:title>郑济铁路右线跨经十西路特大桥转体桥（中铁十局）</image:title>
      <image:caption>2022年8月31日12时50分，历时60分钟，由中铁十局承建的济郑高铁右线跨经十西路特大桥（64+64）米T构转体桥顺利完成转身，标志着济郑高铁（山东段）最后一座转体桥成功转体。本次转体球铰直径为4.1米/3.8米，竖向承重6500T</image:caption>
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      <image:title>渑淅高速西峡至淅川段项目跨浩吉铁路大桥转体桥（中铁四局）</image:title>
      <image:caption>2022年7月27日下午，由中国中铁四局承建柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰及转体牵引施工的河南首个单体重量为8500吨公路双幅跨铁路转体梁，渑淅高速公路西峡至淅川段项目上跨浩吉铁路立交桥T构梁，在多台精确牵引设备联合作业下，采用平衡转体法施工，以1度/分的速率顺时针同步转动44度，历时100分钟成功完成空中转体，实现精准对接。</image:caption>
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      <image:title>新建茂博铁路站前工程跨广深茂特大桥转体桥（中铁二十四局）</image:title>
      <image:caption>​2022年6月29日凌晨，由中铁二十四局承建，柳州泰姆承接转体球铰及转体施工的博贺港铁路跨广茂线深湛线特大桥经过约1个半小时的紧张作业，在现场连续千斤顶的牵引作用下，博贺港铁路上跨广茂线深湛线特大桥46号墩T构以转体架设方式与45号、47号墩上部实现精准对位。</image:caption>
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      <image:title>济郑高铁山东段最大连续梁-茌平特大桥跨跨京九、邯济铁路转体桥（中建八局）</image:title>
      <image:caption>2022年6月27日，由中建八局承建，柳州泰姆承接转体球铰供货转体一条龙服务的郑济高铁茌平特大桥跨京九、邯济铁路(72+128+72）m转体连续梁转体施工圆满完成。</image:caption>
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      <image:title>广汕高铁跨京九铁路特大桥转体桥（中铁二局）</image:title>
      <image:caption>2022年 5月8日23时50分，广汕高铁跨京九铁路特大桥施工现场，随着现场总指挥一声令下，跨京九铁路特大桥墩顶双幅转体梁作业在柳州泰姆转体球铰的承载下，通过柳州泰姆智能转体系统的牵引，梁体沿顺时针方向缓缓转动。</image:caption>
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      <image:title>国道338线山西忻州原平市过境改线上跨韩原铁路立交转体（中铁十四局二公司）</image:title>
      <image:caption>2022年5月16日凌晨4时，由中铁十四局集团二公司承建的国道338线山西忻州原平市过境改线上跨韩原铁路立交桥转体历时78分钟，顺时针转体79.12°后，成功跨越京原北路和韩原铁路，标志着忻州市首座跨铁路公路的公路桥梁成功转体。</image:caption>
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      <image:title>贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥连续梁转体桥（中铁二局）</image:title>
      <image:caption>2022年4月26日晚,历时78分钟,总重量达1.1万吨的贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥连续梁，在柳州泰姆的球铰承载下与连续转体系统的牵引下，顺时针转体36°，转体圆满成功。</image:caption>
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      <image:title>郑济铁路-分部济南上行联络线、下行联络线转体桥（中铁十局）</image:title>
      <image:caption>2022年4月20日上午10时40分，随着一声“开始转体”令下，由中铁十局承建，柳州泰姆公司制作安装球铰及进行转体施工的济南上行联络线、下行联络线转体桥同向逆时针缓缓转动，历时100分钟，成功跨越京沪线和水白线，实现“华丽转身”</image:caption>
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      <image:title>北京至唐山城际铁路引入唐山枢纽上跨津秦高铁上行联络线特大桥转体桥（中铁电气化局）</image:title>
      <image:caption>2021年11月19日凌晨1时，由中国中铁电气化局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体施工的北京至唐山城际铁路引入唐山枢纽上跨津秦高铁上行联络线特大桥T构连续梁成功转体，顺利跨越津秦高铁。</image:caption>
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      <image:title>枣阳至潜江高速公路襄阳北段跨汉丹铁路立交桥（中铁二局）</image:title>
      <image:caption>2021年10月29日下午4：30分，由中铁二局承建，柳州泰姆预应力承接转体施工的枣阳至潜江高速公路襄阳北段跨汉丹铁路立交桥，双幅跨汉丹铁路转体箱梁同步逆时针转体施工，历时90分钟</image:caption>
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      <image:title>吴隆高速上跨南昆客专公路立交桥转体桥（中铁二局）</image:title>
      <image:caption>2021年9月27日凌晨1点30分，历时69分钟，转动67度，由中铁二局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体球铰生产、安装及转体服务的广西首座高速公路跨越高速铁路的转体桥吴隆高速上跨南昆客专公路立交桥顺利转体。</image:caption>
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      <image:title>京台高速泰安至枣庄段改扩建项目跨京沪铁路双T构转体桥（中铁四局）</image:title>
      <image:caption>2021年8月9日，由山东高速集团投资建设、中铁四局集团承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接球铰及转体施工的京台高速泰安至枣庄段改扩建项目跨京沪铁路双T构转体桥,经过69岔钟逆吨转后在空中实现精准对接。</image:caption>
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      <image:title>贵南高铁河池动货基地联络线2号大桥上跨黔桂线转体（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>2021年8月5日，由中铁十四局集团有限公司贵南高铁项目经理部承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接球铰及转体施工的贵南高铁河池动货基地联络线2号大桥横跨黔桂铁路成功转体。</image:caption>
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      <image:title>湖北襄阳东西轴线上跨铁路公路桥转体（中铁一局）</image:title>
      <image:caption>2021年7月13日，由中铁一局桥梁公司承建,柳州泰姆公司球铰承载与转体施工的全国首创全钢独塔非对称斜拉桥——湖北襄阳东西轴线上跨铁路公路桥成功转体。</image:caption>
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      <image:title>京台高速微山湖连接线京沪铁路分离立交桥转体（中铁十四局二公司）</image:title>
      <image:caption>2021年6月7日上午，由中铁十四局二公司承建,柳州泰姆公司球铰承载与转体施工的京台高速微山湖连接线京沪铁路分离立交桥转体完成</image:caption>
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      <image:title>跨成南高速公路大跨度双幅双曲钢箱梁转体（中铁城建）</image:title>
      <image:caption>2021年4月27日凌晨0点30分，有中铁城建南昌公司承建，柳州泰姆生产安装球铰并转体施工的成都市换成生态修复工程——跨成南高速公路大跨度双幅双曲钢箱梁转体成功！</image:caption>
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      <image:title>安九铁路江西段庐山特大桥转体桥（中铁四局五公司）</image:title>
      <image:caption>2020年12月15日早上10:30分，由中铁四局五公司承建、柳州泰姆公司提供转体材料及转体施工的安九铁路江西段庐山特大桥双T结构转体桥成功转体。</image:caption>
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      <image:title>国道309青兰线坊子流戈庄至潍城潘里段改建工程上跨胶济铁路立交桥（中铁十局）</image:title>
      <image:caption>由中铁十局承建的国道309青兰线坊子流戈庄至潍城潘里段改建工程上跨胶济铁路立交桥项目位于山东省潍坊市潍城区，邻近胶济货线、胶济客专线。转体桥面宽31.2米、长122米，平转角度86.3度，重16400吨，被称为“小胖子”，是潍坊市最大的转体桥工程。</image:caption>
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      <image:title>世界最大跨度耐候钢转体桥青岛新机场高速连接线成功转体（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>2020年11月4日凌晨1时10分，历时90分钟，由青岛市政府投资，中铁十四局承建的单幅全长240米，两边等跨120米，总重量达19000吨，世界最大跨度耐候钢跨铁路钢箱梁在青岛圆满完成空中转体。</image:caption>
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      <image:title>济南绕城高速二环线东环段跨铁路立交桥转体桥（中铁十四局四公司）</image:title>
      <image:caption>2020年9月25日凌晨，由中铁十四局四公司承建，柳州泰姆公司安装球铰及转体施工的济南绕城高速公路二环线东环段转体桥成功完成转体施工，圆满合龙。</image:caption>
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      <image:title>福厦铁路西溪特大桥转体桥(中铁四局）</image:title>
      <image:caption>2020年9月24日1时28分，新建福厦铁路西溪特大桥跨越杭深铁路转体桥成功转体。</image:caption>
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      <image:title>黄黄铁路范家岗特大桥跨京九铁路转体桥（中铁四局）</image:title>
      <image:caption>2020年9月16日早，由中铁四局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司进行转体球铰供货、安装及转体牵引的黄冈黄梅铁路(黄黄铁路)范家岗特大桥跨京九铁路连续梁成功转体！</image:caption>
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      <image:title>赣深客专跨京九铁路柳城东江特大桥（中铁二十五局）</image:title>
      <image:caption>2020年9月11日5时起，经过50分钟的紧张施工，由中铁二十五局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司进行转体球铰供货、安装及转体牵引的赣深客专柳城东江特大桥跨京九铁路连续梁成功转体。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/139</loc>
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      <image:title>福厦铁路木兰溪特大桥转体桥（中铁十六局）</image:title>
      <image:caption>​2020年7月8日凌晨3时,中铁十六局集团承建的新建福厦铁路控制性工程木兰溪特大桥万吨主塔历时1小时23分钟,完成逆时针90°转体，安全转达指定位置。</image:caption>
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      <image:title>枣何高速微山连接线转体桥（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>2020年6月9日由山东高速、葛洲坝集团、中我十四局施工总包，由柳州泰姆预应力承接转体球铰生产加工，安装及转体牵引一条龙服务，的枣菏高速单墩跨京沪铁路微山连接线19000吨的转体球铰在千斤顶的牵引下，顺时间旋转71.2°，历时80分钟完美转身，圆满合拢。</image:caption>
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      <image:title>胡岙桥跨甬台温铁路特大桥大转体桥（中铁十一局）</image:title>
      <image:caption>020年6月5日凌晨，由中铁十一局承建施工的杭绍台铁路站前5标项目-胡岙桥跨甬台温铁路特大桥两座长度126米的巨大梁体，在在柳州泰姆智能连续转体系统的牵动下，以桥墩为轴，从甬台温铁路两侧向着对方缓缓转动重达12000吨的身躯，46分钟后，转体顺利完成！</image:caption>
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      <image:title>赣深客专礼享跨京九铁路特大转体桥（中铁三局）</image:title>
      <image:caption>2020年6月3日凌晨5时，有中铁三局城建的赣深客专礼享跨京九铁路特大转体桥，在柳州泰姆的智能连续转体系统的自动化牵引下，用时1小时顺时针转体56度，与两侧桥梁精准对接，圆满完成转体！</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>鲁南高铁泗河大桥跨京沪铁路转体桥（中铁三局五公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁三局五公司承建，柳州泰姆预应力承接转体球铰加工供货与转体技术一条龙服务的鲁南高铁泗河大桥跨京沪铁路转体桥在2020年3月15日，在疫情复工后精准转体成功。</image:caption>
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      <image:title>重庆快速路一横线歇马万家沟大桥转体桥（中冶建工）</image:title>
      <image:caption>2019年6月27日凌晨1:03，经过110分钟的紧张作业，重庆万家沟大桥桥梁左幅逆时针转动78°，右幅顺时针转动102°，转体梁全长109.84米，单幅桥面宽19.5米，转体重量达7500吨上跨沪蓉、渭井铁路成功同步实现双向转体。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>武汉城市圈环线高速公路大随至汉十段跨汉丹铁路转体桥（中铁十二局）</image:title>
      <image:caption>2019年12月26日12时整，历时47分钟，武汉城市圈环线大随至汉十段（又称“孝感北段”）高速公路跨汉丹铁路立交桥连续箱梁成功转体，标志着武汉城市圈环线高速最后一道“关口”打通，实现全线贯通。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>赣深客专新塘跨京九铁路项目转体桥（中铁三局）</image:title>
      <image:caption>2019年12月23日，赣深客专全线控制性工程——新塘跨京九大桥8、9号墩转体梁双幅同步逆时针旋转36度，历时40分钟，重达3400吨的转体连续梁成功转体，在空中精准对接，实现了全线首座转体桥“华丽转身”，为赣深客专全线安全开通奠定了坚实基础。</image:caption>
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      <image:title>武汉北四环跨铁工程项目转体桥（中铁七局）</image:title>
      <image:caption>2019年11月28日14时20分，中铁七局集团承建的武汉北四环跨铁工程转体群项目6#墩连续梁，经过80分钟逆时针旋转64.71°后平稳转体到位，标志着北四环跨铁工程转体群项目完成。本次项目转体任务由柳州泰姆预应力机械有限公司承接。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>朝凌客专跨锦阜高速特大桥转体桥（中铁十二局）</image:title>
      <image:caption>2019年9月26日15时31分，由中铁十二局集团承建的朝凌客专跨沈山铁路连续梁顺利完成转体，这是朝凌客专全线第一个转体工程，为朝凌客专按期通车奠定了基础。朝凌客专跨锦阜高速特大桥地处辽宁省锦州市凌海区，全长2391.75米，先后并行和跨越既有铁路、高速公路、国道、省道及乡镇道路，构成“七跨两转体”的孔跨结构，是全线重点控制性工程。</image:caption>
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      <image:title>杨泗港快速通道青菱段斜拉桥跨京广铁路转体桥（中铁大桥局七公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁大桥局七公司承建的杨泗港快速通道青菱段斜拉桥设计为（40+88+252+88+40）米双塔转体钢箱梁斜拉桥，半漂浮结构体系。</image:caption>
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      <image:title>枣菏高速跨京九铁路转体桥（中铁十四局二公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁十四局第二工程限公司承建的日照（岚山）至菏泽公路枣庄至菏泽段主线K151+793上跨京九铁路转体桥项目位于山东省菏泽市定陶区境内。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>郑州航空港市政涉铁工程转体桥（中铁二十五局二公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁二十五局第二集团限公司承建的郑州航空港迎宾大道上跨郑万高铁、待建机场至郑州南城际铁路及预留的5条远期铁路（60+102+60）m转体预应力砼刚构连续梁（跨郑万高铁（在建）、兰考至郑州南铁路上行线（预留）、兰考至郑州南铁路下行线（预留）、郑州南至大关庄三四线（预留））</image:caption>
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      <image:title>福厦铁路西溪特大桥转体桥（中铁四局五公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁四局集团第五工程有限公司福厦铁路FX-8标项目承建的新建铁路福州至厦门铁路西溪特大桥94+168+94m预应力混凝土刚构，里程DK212+912.255、DK213+080.255处转体，跨越既有福厦铁路</image:caption>
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      <image:title>合安铁路肥西上联跨南环线特大桥路转体桥（中铁四局四公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁四局集团第四工程有限公司合安铁路HAZQ-1标项目承建的新建铁路合肥至安庆铁路工程合肥南至肥西联络线肥西上联跨南环线特大桥25#～26#墩之间设计为（72＋128＋72)m单线连续箱梁。该桥采用自平衡重水平转体法施工，转体总重量约为80000kN</image:caption>
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      <image:title>商合杭铁路西苕溪左/右线特大桥转体桥（中铁十七局一公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁十七局集团第一工程承建的新建商合杭铁路西苕溪左线特大桥64#～65#墩，西苕溪右线特大桥66#～67#墩之间设计为（72＋128＋72)m单线连续箱梁。该桥采用自平衡重水平转体法施工，转体总重量约为80000kN。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>成昆铁路峨米段罗所关安宁河双线特大桥转体桥（中铁北京工程局）</image:title>
      <image:caption>由中铁北京工程局集团第一工程有限公司承建的新建铁路成都至昆明线峨眉至米易段扩能工程罗所关安宁河双线特大桥11#～14#墩之间设计为（32＋48＋32)m连续梁。 该桥采用转体法施工，转体总重量约为30000kN。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>重庆铁路枢纽东环线项目珞璜南右线特大桥转体桥（中铁十五局三公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁十五局集团第三工程有限公司承建的重庆铁路枢纽东环线项目珞璜南右线特大桥为单线桥。中心里程YDK1+612，全长2565.4m。上部结构为28*32+(44+80+44)连续梁+14*32+1*24+27*32+4*24m简支T梁。</image:caption>
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      <image:title>鲁南高铁日照至临沂段肖家庄特大桥转体桥（中交一航局）</image:title>
      <image:caption>由中交第一航务工程有限公司鲁南高铁项目承建的新建铁路鲁南高铁日照至临沂段肖家庄特大桥17#～20#墩之间设计为（78＋144＋78)m连续梁。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/120</loc>
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      <image:title>重车线曹家坡特大桥跨铁路转体桥（中交隧道局）</image:title>
      <image:caption>由中交隧道工程局有限公司承建的新建山西通昌能源集团有限公司兴县铁路专用线，位于里程D12K1+680.90处的重车线曹家坡特大桥8号墩为75+80mT构，以31o角上跨既有铁路，采用转体施工法。</image:caption>
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      <image:title>金堂大道三溪至高板段上跨沪蓉铁路路转体桥（成都铁路工程公司）</image:title>
      <image:caption>由成都铁路工程总承包有限责任公司承建的金堂大道三溪至高板段上跨沪蓉铁路转体桥跨越既有沪蓉铁路上、下行线，该桥孔跨布置为2×56m T构，上部结构采用整体箱梁，为单幅桥，其平面位于缓和曲线及圆曲线上，桥梁全长124m，全宽29m。</image:caption>
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      <image:title>连淮扬镇铁路最大转体桥-淮扬联络线左线特大桥转体桥（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>2018年10月11日23时许，扬州江都区，由中铁十四局承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体施工的连（云港）淮（安）扬（州）镇（江）铁路淮扬联络线特大桥两个7000多吨的“庞然大物”</image:caption>
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      <image:title>国内最大转角跨高铁桥梁－亭洪路延长线上跨铁路立交转体桥（中铁二十五局四公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁二十五局集团第四工程有限公司承建的南宁市亭洪路延长线上跨铁路立交桥是目前广西最大、技术最复杂的转体桥，它不仅是南宁市第一座转体桥，也是广西第一座上跨铁路站场的转体桥，桥梁单幅转体重量1.8万吨，两幅共计3.6万吨，相当于3万辆小轿车的重量，左幅转体角度达120度，右幅转体角度为110度。</image:caption>
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      <image:title>汉十铁路崔家营汉江特大桥转体桥（中铁大桥局）</image:title>
      <image:caption>2018年9月19日16时20分，中铁大桥局负责施工的汉十高铁崔家桥汉江特大桥转体部分，在柳州泰姆预应力机械有限公司提供的两台自动连续千斤顶的牵引下，顺时针成功转体74度，标志着汉十高铁全线最重、跨度最大的转体桥实现完美“转身”</image:caption>
    </image:image>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/115</loc>
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      <image:title>赤喀客运专线跨长深高速公路特大桥转体桥（中铁隧道局）</image:title>
      <image:caption>2018年9月5日，由中铁隧道局承建的内蒙古自治区连接东北地区的高速铁路赤峰至喀左客运专线跨长深高速公路特大桥历时58分钟，顺时针平稳旋转45°，成功转体。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>国内最重公路跨铁路-潍日高速公路跨胶济铁路转体桥（中铁四局七公司）</image:title>
      <image:caption>2018年8月29日凌晨2点5分，由山东高速集团投资建设、中铁四局集团承建的荣乌国家高速公路潍坊至日照联络线潍坊至日照段上跨胶济铁路转体桥完成转体合拢。</image:caption>
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      <image:title>蒙华铁路峡河特大桥跨宁西铁路下行线转体桥（中铁上海工程局）</image:title>
      <image:caption>2018年8月24日下午，由中铁上海工程局集团有限公司承建，柳州泰姆预应力承接转体施工的世界上一次建成最长、中国在建最长的重载铁路——蒙华铁路峡河特大桥43米高的转体结构，</image:caption>
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      <image:title>蒙华铁路峡河特大桥跨宁西铁路上行线转体桥（中铁上海工程局）</image:title>
      <image:caption>2018年8月14日8时38分，由中铁上海工程局集团有限公司承建，世界上一次建成最长、中国在建最长的重载铁路——蒙华铁路峡河特大桥38.9米高的转体结构，经过98分钟同向顺时针38度，跨越宁西铁路上行线完成空中曲线梁转体，实现精准对接，误差仅为5毫米，刷新了中国重载铁路桥梁转体的施工高度</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/111</loc>
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      <image:title>合九联络线西环右线引江济淮特大桥跨宁西铁路转体桥（中铁十二局三公司）</image:title>
      <image:caption>2018年8月1日凌晨1点35分，在一片欢呼声中，由中铁十二局三公司合安六标项目经理部承建的合九联络线引江济淮特大桥最后一座连续梁转体施工顺利完成，标志着合安六标连续梁转体施工完美落下帷幕。</image:caption>
    </image:image>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/110</loc>
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      <image:title>合九联络线引江济淮特大桥跨宁西铁路转体桥（中铁十二局三公司 ）</image:title>
      <image:caption>2018年7月18日凌晨1点55分，由中铁十二局三公司合安六标项目部承建合九联络线引江济淮特大桥在宁西铁路上方成功转体，实现完美对接。而在此前的7月13日凌晨一点，合九联络线引江济淮特大桥成功跨越沪蓉铁路，取得三处连续梁转体施工的开门大吉。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/109</loc>
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      <image:title>合九联络线引江济淮特大桥跨沪蓉铁路转体桥（中铁十二局三公司）</image:title>
      <image:caption>2018年7月13日凌晨1点，由中铁十二局集团三公司合安铁路六标项目经理部承建的合九联络线引江济淮特大桥成功跨越沪蓉铁路，顺利完成转体施工。新建合安铁路合九联络线引江济淮特大桥特大桥位于安徽省肥西县，全桥长5029.35米。桥梁采用（32+48+32）米转体连续梁的形式上跨沪蓉铁路，转体总重量3000吨，总转体角度71°。</image:caption>
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    <loc>https://www.tumchina.com/cases/detail/108</loc>
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      <image:title>国内跨越线间距最大转体桥-连镇铁路跨宁启铁路转体桥（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>2018年5月31日晚11点12分，在江都连淮扬镇铁路与宁启铁路交汇处，转体现场由柳州泰姆公司提供的液压泵站开始工作，带动了4台ZLD200连续千斤顶，千斤顶带动着牵引索，两幅原本平行，长153.2米、重9800吨的箱梁开始同向逆时针旋转，历时1小时45分，旋转59度，至6月1日零时57分，由中铁十四局集团承建的连淮扬镇(连云港—淮安—扬州—镇江)铁路首座转体桥梁成功完成“转体”</image:caption>
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      <image:title>鲁南高铁永新特大桥跨兖石铁路转体桥（中铁十九局一公司）</image:title>
      <image:caption>2018年1月3日22点10分开始，经过80分钟的紧张作业，由十九局集团一公司承建的鲁南高铁永新特大桥跨兖石铁路转体连续梁华丽转身并精准对接。</image:caption>
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      <image:title>商合杭高铁跨合宁铁路特大桥转体桥（中铁四局四公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁四局四公司承建，柳州泰姆预应力机械有限公司承接转体施工的新建商合杭铁路跨合宁铁路特大桥位于安徽省肥东县，中心里程DK409+180.97，全桥长7782.22米。桥梁于DK406+516.5～+588.9处采用(60+100+60)米转体连续梁(单线)的形式跨越沪蓉铁路。</image:caption>
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      <image:title>商合杭高铁阜阳特大桥跨阜六铁路转体桥（中铁十九局一公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁十九局一公司承建施工的商合杭铁路站前七标阜阳特大桥跨阜六铁路连续梁转体施工用3米球铰由柳州泰姆预应力机械有限公司供货，并完成后续安装转体牵引一条龙服务。</image:caption>
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      <image:title>郑万高铁白河特大桥跨宁西铁路转体桥（中铁十七局）</image:title>
      <image:caption>2017年11月16日9时50分，历时80分钟，由中铁十七局集团承建的郑万高铁白河特大桥横跨宁西铁路顺利转体完成，标志着郑万高铁重点控制工程提前突破，为实现按期建成通车打下坚实可靠地的基础。</image:caption>
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      <image:title>商合杭高铁太和特大桥上跨漯阜铁路转体桥（中铁隧道公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁隧道集团有限公司承建施工的商合杭铁路五标项目一分部太和特大桥上跨漯阜铁路连续梁215#、216#墩双墩，上球铰4.1米，下球铰3.8米的转体球铰生产安装及转体牵引服务由柳州泰姆预应力机械有限公司承接施工。</image:caption>
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      <image:title>商合杭高铁古城特大桥跨京九铁路转体桥（中铁十八局二公司）</image:title>
      <image:caption>中铁十八局二公司承建施工的商合杭高铁站前四标古城特大桥连续梁368号墩、369号墩转体项目由柳州泰姆预应力机械有限公司承接上球铰4.1米，下球铰3.8米的球铰生产安装及转体牵引服务。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>商合杭高铁阜阳特大桥跨京九铁路转体桥（中铁十九局一公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁十九局一公司承建施工的商合杭铁路站前七标阜阳特大桥跨京九铁路32+48+32m连续梁转体转体施工用3米球铰由柳州泰姆预应力机械有限公司供货，并完成后续安装转体牵引一条龙服务。</image:caption>
    </image:image>
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      <image:title>汉十高铁丁家营特大桥跨襄渝铁路转体桥（中铁七局四公司）</image:title>
      <image:caption>2017年11月6日晚9时50分开始，由中铁七局集团第四工程有限公司承建的汉十高铁丁家营特大桥的三个桥墩连续梁，位于襄渝上下行线之间的45号桥墩首先开始转体，在牵引钢绞线的拉伸下，高达28米的桥墩缓慢“转身”30度。</image:caption>
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      <image:title>蒙华铁路跨太中铁铁路特大桥转体桥（中铁四局）</image:title>
      <image:caption>2017年10月31日7时许，由中国中铁四局承建的蒙西至华中铁路跨太中银铁路特大桥完成转体。蒙华铁路跨太中银铁路特大桥转体桥位于榆林市靖边县杨桥畔镇境内，上跨太中银铁路、204省道及青银高速，转体T构为48+48m。</image:caption>
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      <image:title>衡阳枢纽普速联络线3#大桥跨京广改线转体桥（中铁三局）</image:title>
      <image:caption>2017年9月25日，由中铁三局集团有限公司承建施工的怀邵衡铁路项目普速联络线3#大桥跨京广改线完成转体对接。联络线位于衡阳市衡阳枢纽，从既有衡茶吉铁路引出，桥起点处为废弃砖厂，地势平缓，桥梁一次上跨315省道、既有京广改线，与京广改线夹角为147.7°。</image:caption>
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      <image:title>昌赣客专跨沪昆铁路特大桥转体桥（中铁四局五公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁四局集团第五工程有限公司承建施工的昌赣客专2标项目跨沪昆铁路特大桥转体连续梁共一联三跨，设计总长145.5米，主跨64米，单幅转体重达4000吨，并一次转体跨越既有沪昆铁路下行线、向东联络线D2、向东联络线E2。</image:caption>
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      <image:title>汉十铁路孝感东特大桥第一跨京广铁路连续梁转体桥（中国建筑）</image:title>
      <image:caption>2017年9月12日14时50分，位于孝感东特大桥槐荫公园河畔，由中国建筑股份有限公司承建的汉十高铁2标一跨京广铁路转体连续梁历时110分钟，上演了一出“空中旋舞”，顺利完成转体施工。这也是汉十高铁孝感段最后一个跨铁路转体施工。至此，整个孝感段三个转体施工全部完成。</image:caption>
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      <image:title>汉十铁路孝感东特大桥第二跨京广铁路连续梁转体桥（中建五局隧道公司）</image:title>
      <image:caption>2017年8月1日13时许下午，由中建五局隧道公司承建的汉十铁路孝感东项目两座重达4500吨、长78米的跨京广铁路连续梁实现华丽转身，此次转体位于汉十铁路与京广铁路交汇处，为第二跨京广转体连续梁，利用承台处的球铰转动体系将桥墩及梁体转体到位。</image:caption>
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      <image:title>汉十铁路谷城特大桥跨襄渝铁路转体桥（中铁十二局）</image:title>
      <image:caption>由中铁十二局集团承建施工的新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-10标谷城特大桥跨襄渝铁路转体桥位于谷城县格垒嘴村，为（32+48+32）m连续梁，转体重量4000吨，2017年7月13日，1号墩转体角度59°，2号墩转体角度60°，转体速度约为1°/min，完成对接。</image:caption>
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      <image:title>昆明铁路枢纽马料河特大桥转体桥（中铁十一局）</image:title>
      <image:caption>由中铁十一局集团有限公司承建的昆明铁路枢纽马料河特大桥全长1487米，共44个桥墩、2座桥台，其中42号、43号墩顶均为长达62米、宽7.16米、2500吨重的T构转体梁。</image:caption>
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      <image:title>怀绍衡铁路下行联络线3号大桥转体桥（中铁三局）</image:title>
      <image:caption>2017年6月1日下午，由中铁三局承建的怀邵衡铁路下行联络线3号大桥连续梁1、2号主墩T构梁，在柳州泰姆预应力提供设备及技术支持的4台2000吨的无机变速箱连续张拉和千斤顶的共同牵引下，两墩分别转体25度和30度，转体重量3500T，在衡茶吉铁路上空完成华丽转身，转体时间50分钟完美对接。为后续架梁作业打开了新通道。</image:caption>
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      <image:title>襄阳绕城高速上跨汉丹铁路立交工程转体桥（中铁七局四公司）</image:title>
      <image:caption>由中铁七局集团第四工程有限公司公司承建施工的襄阳绕城高速公路与汉丹铁路交叉工程桥梁全长95米，主梁转体重量为16000吨，长86米，转盘直径9.5米，设计为双向4车道，2016年12月22日凌晨5时，经过90分钟旋转，转体76度顺利合拢，该工程是湖北襄阳市第一座跨铁路转体桥。</image:caption>
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      <image:title>京港澳高速公路柏乡连接线跨京广铁路转体桥（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>由中铁十四局集团有限公司承建施工的京港澳高速公路上跨京广铁路及107国道跨线桥，为半苜蓿型互通，跨线桥全长628米。京港澳高速公路是中国的南北交通大动脉。柏乡连接线是连接河北省邢台市柏乡县城及临城县城与京港澳高速公路的重要道路，全长18.366公里，工期18个月。</image:caption>
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      <image:title>怀绍衡高铁怀化南下行联络线跨绕城高速大桥转体桥（中铁建大桥局）</image:title>
      <image:caption>由中国铁建大桥工程局集团公司承建施工的怀绍衡高铁怀化南下行联络线跨绕城高速大桥位于怀化市鹤城区杨材张境内，全长225.12m，上跨在建怀化绕城高速公路，公路与铁路桥夹角为69度。2016年4月29日转体69度顺利合龙。</image:caption>
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      <image:title>瑞九铁路跨京九武九铁路西南下行联络线特大桥转体桥（中铁四局五公司 ）</image:title>
      <image:caption>由中铁四局集团第五工程有限公司承建施工的新建瑞九铁路西南下行联络线行大桥20~23#墩为（82.75+154+88.75）m单线矮塔卸拉转体连续梁，全长325.5米，上跨京九上、下行铁路和既有武九西南下行联络线3条既有铁路。</image:caption>
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      <image:title>利万高速跨沪蓉铁路立交桥转体桥（中铁十四局）</image:title>
      <image:caption>由中铁十四局集团二公司承建施工的利万高速跨沪蓉铁路立交桥，桥体箱梁部分采用30m+42mT型钢构上跨沪蓉铁路，A匝道桥顺时针转体角度为73度，重量为7400吨，B匝道桥逆时针转体角度调整为107度，重量为7600吨。</image:caption>
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      <image:title>邢衡高速衡水段上跨石德铁路立交桥转体桥（中铁十七局）</image:title>
      <image:caption>由中铁十七局集团有限公司承建施工的邢衡高速衡水段上跨石德铁路立交桥设计长度为1301米，此次转体的主桥为长110米、宽28.5米、重10770吨的T型钢构，转体角度67度，采用平行既有线先现浇后转体进行跨越的施工方法。</image:caption>
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      <image:title>宝兰客专清姜河特大桥上跨宝成铁路任家湾车站连续梁转体桥（中国建筑）</image:title>
      <image:caption>由中国建筑股份有限公司承建施工的宝兰客专项目清姜河特大桥全长1496.44米，线路于33#-34#墩上跨宝桥专用线，与铁路营业线夹角65度，于34#-35#墩上跨任家湾站牵出线，与铁路营业线夹角79度。</image:caption>
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      <image:title>密涿高速公路跨京哈铁路泃河特大桥转体桥（中铁十一局）</image:title>
      <image:caption>由中铁十一局集团承建施工的密涿高速公路Q1标跨京哈铁路转体桥转体工程位于京津冀交界处的河北廊坊三河市境内，全长1643米，是密涿高速公路全线的重难点控制性工程。主跨两幅64米T构箱梁，分别重达8600吨。</image:caption>
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      <image:title>海南西环铁路东西环联络线转体桥（中铁二十一局）</image:title>
      <image:caption>由中铁二十一局集团有限公司承建施工的海南西环铁路东西环联络线工程总投资3亿元，线路总长4338米，分为内侧和外侧，其中外侧联络线2658米，内侧联络线1680米，连接东西环铁路，连续梁采用转体施工，2015年8月14日凌晨，转体45度完美对接。</image:caption>
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      <image:title>呼准铁路特大桥转体桥（中铁七局）</image:title>
      <image:caption>由中铁七局集团第三工程有限公司承建施工的内蒙古自治区新建呼和浩特至准格尔铁路跨地方呼准铁路特大桥转体连续梁47#、48#墩桥梁采用转体施工，桥转体梁长度达78m，重量超过4000吨。</image:caption>
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      <image:title>京秦高速公路跨京哈铁路分离式立交转体桥（中铁建大桥局）</image:title>
      <image:caption>由中国铁建大桥工程局第三工程有限公司承建的京秦高速公路跨京哈铁路分离式立交（跨铁路）桥梁转体为两幅重量分别为9600吨的连续刚构桥。</image:caption>
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      <image:title>张呼铁路蒙古营印河特大桥转体桥（中交一公局）</image:title>
      <image:caption>由中交一公局一公司承建施工的内蒙古首条高速铁路张呼铁路蒙古营印河特大桥转体桥桥梁全长1410米，为跨越京包线铁路和集包二线铁路而设，两处跨越既有线连续梁均采用40+56+40m跨径，转体重量3000吨。</image:caption>
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      <image:title>张唐铁路丰润西右联跨京哈铁路特大桥转体桥（中铁六局）</image:title>
      <image:caption>由中铁六局天津铁建公司承建的丰润西右联跨京哈铁路特大桥转体桥，主桥62#墩、63#墩的T构桥，转体重量为62#墩4400吨、63#墩4500吨。</image:caption>
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      <image:title>京秦高速公路首座跨大秦铁路转体桥（中铁六局）</image:title>
      <image:caption>由中铁六局天津铁建公司承建施工的天津京秦高速跨大秦铁路转体桥，该桥为京秦高速公路首座跨大秦铁路转体桥，主桥采用分幅式2×70米转体T型刚构桥，需采用双幅同时同向平面转体施工，单幅重9600吨。</image:caption>
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      <image:title>郑徐客专民权特大桥跨陇海铁路转体桥（中铁二十局）</image:title>
      <image:caption>由中铁二十局集团有限公司承建的郑徐客专民权特大桥跨陇海铁路转体连续梁（60+100+60m），全长221.5m，主跨墩高7米，每个T构分为1个0#块、4个支架现浇段，另有边跨2个直线现浇段和中跨合拢段，单个转体T构长98米，转体结构中转动部分重约7500吨。</image:caption>
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      <image:title>沪昆高铁云南张家田特大桥转体桥（中铁二十局）</image:title>
      <image:caption>由中铁二十局集团有限公司承建的沪昆高铁云南张家田特大桥，两段分别长98米、宽12米、重约7450吨。2014年11月11日15:10，矗立在既有贵昆铁路两侧的两段T构，在连续张拉千斤顶的拉动下逆时针旋转，历时78分钟，沪昆客专云南境内的最后一座转体桥——张家田特大桥完美实现“空中转身”，成功转体合龙。</image:caption>
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      <image:title>郑徐客专跨陇海铁路连续梁转体桥（中铁七局）</image:title>
      <image:caption>由中铁七局集团郑州工程公司承建施工的郑徐客专跨陇海铁路线转体连续梁50#和51#主墩T构梁体转体需要跨越陇海铁路。</image:caption>
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      <image:title>杨凌大道市政工程上跨陇海铁路转体桥（中铁一局）</image:title>
      <image:caption>由中铁一局承建的西安杨凌大道市政工程上跨陇海铁路转体桥，该桥为西北首座最大变截面双幅同步同向市政公路转体桥，横跨陇海铁路、西宝中线、渭惠渠，桥梁全长928米，宽度46米，其中转体桥长112米。</image:caption>
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      <image:title>福银高速抚北园区增设互通工程转体桥（江西赣基集团）</image:title>
      <image:caption>由江西赣基集团工程有限公司福银高速抚北园区增设互通工程匝道单向单车道宽度8.5m，设计时速40Km/h；匝道双向双车道宽度15.5m，设计车速40Km/h；</image:caption>
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      <image:title>武汉鹦鹉洲梅家山跨京广立交桥转体桥（中铁十一局）</image:title>
      <image:caption>由中铁十一局四公司承建的鹦鹉洲长江大桥武昌岸接线工程，转体段梁长81.5m，单侧转体总重量大约10000t，东西两侧转体角度分别为62°和70°，跨越6股铁路线。</image:caption>
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      <image:title>郑徐客专安徽砀山虞城特大桥（中铁一局）</image:title>
      <image:caption>郑徐客专安徽砀山虞城特大桥全长54.013公里，上跨陇海铁路（60+100+60）转体连续梁，单个转体T构长98米，转体结构中转动部分合计砼约2400立方米，重约6700吨。</image:caption>
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      <image:title>沪昆高铁云南白水特大桥转体桥（中铁二十局）</image:title>
      <image:caption>由中铁二十局集团有限公司承建的沪昆高铁云南白水特大桥位于曲靖市沾益县白水镇境内，全长1319.7m，其中19#~22#墩设计为56+100+56m连续梁上跨盘西铁路，与盘西铁路交角为26°。</image:caption>
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      <image:title>沪昆高铁云南沾益特大桥转体桥（中铁二十局）</image:title>
      <image:caption>由中铁二十局集团有限公司承建的沪昆高铁云南沾益特大桥转体桥沾益特大桥全长1768.386m，最大跨度128米，单T构重量为8300吨，转体过程梁体距接触网最近距离为1.864米，是全线跨度最大、吨位最大、距营业线最近的桥梁。</image:caption>
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      <image:title>郑徐客专跨京福高速特大桥跨符夹铁路连续梁转体桥（中铁七局）</image:title>
      <image:caption>由中铁七局集团有限公司承建的郑徐铁路客运专线跨京福高速特大桥跨符夹铁路连续梁与既有符夹铁路线路夹角为60°，设计为预应力混凝土连续箱梁转体施工。</image:caption>
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      <image:title>云南沪昆铁路客运专线邓家山转体桥（中铁二十局）</image:title>
      <image:caption>由中铁二十局集团有限公司承建的沪昆铁路客运专线邓家山特大桥连续梁，长136米、重6600吨的两片连续梁于2014年5月跨盘西铁路营业线转体49.56度，实现了桥梁精确合龙。</image:caption>
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      <image:title>内蒙京新高速公路京包铁路跨线桥（四川路桥）</image:title>
      <image:caption>由四川公路桥梁建设集团有限公司承接施工的内蒙京新高速公路京包铁路跨线桥，转体桥全桥长579米，宽33.5米，投资近4亿元，转体重量1.2万吨。</image:caption>
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      <image:title>唐山至张家口高铁跨京哈线唐山丰润区特大转体桥顺利合龙</image:title>
      <image:caption>唐山至张家口高铁跨京哈线唐山丰润区特大转体桥于今天凌晨历时半小时顺利合龙！柳州泰姆精良的智能连续转体设备，优秀的施工团队一年多来100%的按计划完成了近30座桥梁的完美转身，后继我们还会继续为更多转体桥的合龙贡献力量！</image:caption>
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      <image:title>宝兰高铁客专清姜河特大桥转体施工</image:title>
      <image:caption>柳州泰姆预应力机械有限公司专注于预应力智能张拉技术及智能压浆技术领域:智能张拉设备、智能张拉机器人、转体球铰、桥梁转体施工、智能连续转体系统、智能穿索机器人、前卡张拉设备等预应力体系产品。</image:caption>
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      <image:title>四局四公司商合杭球铰安装</image:title>
      <image:caption>柳州泰姆预应力机械有限公司专注于预应力智能张拉技术及智能压浆技术领域:智能张拉设备、智能张拉机器人、转体球铰、桥梁转体施工、智能连续转体系统、智能穿索机器人、前卡张拉设备等预应力体系产品。</image:caption>
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      <image:title>十八局二公司商合杭球铰安装</image:title>
      <image:caption>柳州泰姆预应力机械有限公司专注于预应力智能张拉技术及智能压浆技术领域:智能张拉设备、智能张拉机器人、转体球铰、桥梁转体施工、智能连续转体系统、智能穿索机器人、前卡张拉设备等预应力体系产品。</image:caption>
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      <image:title>邢衡高速衡水段上跨石德铁路立交桥转体施工</image:title>
      <image:caption>重工业是为国民经济各部门提供物质技术基础的主要生产资料的工业。重工业与轻工业对应，提供生产资料的部门称为重工业，生产消费资料的部门称为轻工业。重工业包括钢铁工业、</image:caption>
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      <image:title>呼准铁路特大桥先悬臂后转体连续梁转体施工</image:title>
      <image:caption>重工业是为国民经济各部门提供物质技术基础的主要生产资料的工业。重工业与轻工业对应，提供生产资料的部门称为重工业，生产消费资料的部门称为轻工业。重工业包括钢铁工业、</image:caption>
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      <image:title>海南西环铁路东西环联络线连接梁转体施工</image:title>
      <image:caption>案例图片</image:caption>
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      <image:title>密涿高速公路跨京哈铁路转体桥施工</image:title>
      <image:caption>案例图片</image:caption>
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